Американские машины – мечта или реальность?
Опубликовано: 23.12.2017
Америка – страна просторных, шикарных и мощных автомобилей. Они распространены и популярны по всему миру не только за счет своих огромных линеек каждого производителя с моделями на любой вкус, но и родных и качественных хайвеев, сравнительно небольших цен и маленьких кредитных ставок.
Американское авто сможет узнать любой, даже человек далекий от мира автомобилей и скорости. Широкие, приземистые, как будто прижимающиеся к асфальту, они одним своим видом сулят комфортную езду и скорость. Классикой американского автомобилестроения являются вместительные красавцы, сверкающие хромированными деталями, с двигателем большой мощности.
10 КРУТЕЙШИХ автомобильных ТРЮКОВ
Всеобще известный факт остается за тем, что первый автомобиль в истории являлся детищем не американцев. Но с чем трудно поспорить по сей день, так это с тем, что Соединенные Штаты превратили четырехколесное чудо техники в культовую продукцию. Среди американских культовых людей слишком много имен известных на весь мир, причастных к автомобилестроению. Они начали этот путь, а стальные грамотно и правильно подхватили сей ракурс прогресса.
АМЕРИКА #61 Американские бомжи и безработные
История американского автопрома
Эстафетную палочку родоначальничества можно и даже нужно вручить братьям Durryea, основавшие свою компанию по автомобилестроению в 1890 году с двигателем внутреннего сгорания. За шесть лет своего развития и существования они успели выпустить и продать чертову дюжину своих красавиц.
Следом в историю вторгается и остается на века «Большая Детройская тройка», которая даже ныне занимает место крупнейшего производителя автопрома XX века.
Генри Форд начал свою деятельность в 1899 году, а 1903 г. ознаменовал собой появление на свет Ford Motor Company. Генри как поставил изначально перед собой задачу фикс – «посадить за руль всю Америку», так ее и с феноменальной легкостью и успехом воплотил в жизнь. Благодаря ему и его жизненной цели, автомобили из категории люкс для сильных мира сего, перешли в категорию доступа среднего класса , что расширило продажу от 13 штук до 15 млн. экземпляров, и вывело автомобилестроение на новый уровень развития.
